自上料攪拌車(chē)氣剎與油剎
制動(dòng)自上料攪拌車(chē)有兩種辦法：油制動(dòng)器和空氣制動(dòng)器。讓我們來(lái)談?wù)効諝庵苿?dòng)器和自上料攪拌車(chē)的油制動(dòng)器之間的差異。
1，普通空氣制動(dòng)器的駐車(chē)制動(dòng)器只能在叉車(chē)停止時(shí)運用，因為其制動(dòng)力矩作用在傳動(dòng)軸上。如果在自上料攪拌車(chē)中運用，則很容易形成傳動(dòng)軸和后軸。嚴峻過(guò)載，也或許是因為差速器殼的確認導致左右車(chē)輪的相反旋轉方向，這導致貨車(chē)在制動(dòng)時(shí)關(guān)閉或乃至轉向。
可是，儲能彈簧制動(dòng)器并不相同。相反，因為儲能彈簧駐車(chē)制動(dòng)行程大于行車(chē)制動(dòng)行程，內跋涉制動(dòng)力缺乏的情況下，儲能彈簧也可用于輔佐緊急制動(dòng)。因此，儲能彈簧制動(dòng)器不只能夠用作駐車(chē)制動(dòng)器，還能夠用于緊急制動(dòng)。因此，空氣制動(dòng)器制動(dòng)體系在制動(dòng)穩定性和安全性方面優(yōu)于普通空氣制動(dòng)器。
2，油壓制動(dòng)結構簡(jiǎn)略，設備空間小，只需求制動(dòng)主缸，副泵，油杯和銜接管道，無(wú)需其他輔佐設備;空氣制動(dòng)器比較雜亂，除制動(dòng)主缸，副泵，制動(dòng)器外，還有空氣泵，儲氣罐，高壓控制器，繼動(dòng)閥等部件，需求較大的設備空間和雜亂結構，為了確保安全，后制動(dòng)缸現在是一個(gè)氣體制動(dòng)器。
3，傳統的制動(dòng)器是手動(dòng)制動(dòng)器，用于確認驅動(dòng)軸。當施加制動(dòng)時(shí)，壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)氣室以確認車(chē)輪。當手制動(dòng)器或驅動(dòng)軸機械缺點(diǎn)時(shí)，手制動(dòng)器出現缺點(diǎn);當氣泵，管道，儲氣罐或制動(dòng)閥的任何部分出現缺點(diǎn)時(shí)，腳制動(dòng)器失靈。而空氣制動(dòng)器能夠有效地防止這些風(fēng)險。
4，空氣制動(dòng)器的制動(dòng)氣室有一個(gè)強壯的彈簧。跋涉時(shí)，壓縮空氣將提升彈簧。手制動(dòng)器是讓空氣流出，讓彈簧確認制動(dòng)器。當車(chē)輛中的氣壓太低時(shí)，也會(huì )發(fā)作制動(dòng)作用以確保安全。
