合肥汽車(chē)制造業(yè)潔凈車(chē)間技術(shù)設計解決方案
來(lái)源：m.tanxudong.cn 作者：空氣好凈化
發(fā)布時(shí)間:2021-07-06 17:13:11點(diǎn)擊:次
汽車(chē)制造業(yè)的“潔凈室”并沒(méi)有按照ISO分類(lèi)。多數關(guān)鍵的地方，如變速器、燃料噴射器裝配車(chē)間以及噴漆間最初并不是按照“潔凈室”的要求設計的，分類(lèi)的潔凈室設計的。汽車(chē)制造廠(chǎng)的工程師們越來(lái)越認識到，在生產(chǎn)過(guò)程中需要保持潔凈，而且目前的這種越來(lái)越嚴格的控制趨勢的發(fā)展速度也正在在比較寬大的汽車(chē)組裝環(huán)境中，從機器人和其它裝配設備上散發(fā)出來(lái)油霧和金屬微粒會(huì )散布到空氣中，精密的機械組件必須清洗和處理。解決這個(gè)問(wèn)題的塵區或者保護區，把噴漆和重要的生產(chǎn)區域分開(kāi)，避免交叉污染?？刂瓶諝馕廴疚?，不能讓它進(jìn)入生產(chǎn)區，例如發(fā)動(dòng)機和傳動(dòng)裝置組裝區。
污染物微粒聚集在組件不適當的位置上可能會(huì )損害其功能或者使其徹底報廢。柴油噴射技術(shù)就是一個(gè)很好的例子。從1996年開(kāi)始，在五年時(shí)間里這項技高，結果是噴射壓力越來(lái)越高、噴嘴尺寸越做越小。高壓泵的最大壓力在2000巴以上，燃料通過(guò)直徑大約為100μm的孔注入燃燒室。在生產(chǎn)這類(lèi)系統時(shí)只件高度清潔是不夠的，組裝工藝也必須在高度清潔的環(huán)境下進(jìn)行。
噴射系統說(shuō)明，許多汽車(chē)組件都必須保持表面高度清潔，但是這些關(guān)鍵的區域往往集中在組件的內部。許多組件采用非常復雜的金屬結構，在成形后加工且包含介質(zhì)通孔或需要高度清潔的內表面。唯一可以用來(lái)檢查這種組件清潔程度的辦法是通過(guò)清潔程序，提取所有微粒污染物，然后分析清洗液。為了做到把微粒污染物沉積到過(guò)濾膜上，然后進(jìn)行顯微分析或者重量測定分析。
在制造環(huán)境中，人們所關(guān)注的微粒尺寸一般都比較大，它們不會(huì )像煙霧那樣散開(kāi)，而會(huì )掉到組件的表面上，所以與在半導體無(wú)塵室中的空氣控制方案完全們關(guān)注的范圍也越來(lái)越窄，需要控制的污染物的尺寸最大的直徑在80至120μm之間，最小的在40至60μm之間，例如金屬、類(lèi)污染物。這些用戶(hù)的目標與的沒(méi)有什么兩樣：防止產(chǎn)品出現用肉眼看得到的缺陷和功能性缺陷。
汽車(chē)制造行業(yè)無(wú)塵車(chē)間及無(wú)塵室工程概述：
德國的汽車(chē)供應商西門(mén)子公司在十多年前就已經(jīng)將凈化級別為10,000級的設施用于燃料噴射器裝配車(chē)間。我們對存在汽車(chē)“無(wú)塵室”內的空氣作了采樣，結果顯示污染物質(zhì)顆粒的體積都比較大，通常在50μm左右甚至更大。這些顆粒的產(chǎn)生主要是由于正壓不室和通道，還有忽略了對儀器、工作人員以及部件的預清潔處理工作。我們發(fā)現經(jīng)過(guò)我們實(shí)施了下面的措施后，可以達到潔凈室等級的要求。
1、進(jìn)入潔凈室之前，預先清潔儀器、人員以及零件；
2、用可控的多級壓力、溫度和濕度控制裝置密封建筑；
3、HEPA過(guò)濾；
4、增強工藝以減少顆粒；
5、保護性外衣；
6、清潔；
7、雙門(mén)配置將相鄰的空間分開(kāi)，包括運送和接收區域。